嘿，地鐵上有你的“快遞”！

　　近日，在天津地鐵5號、6號、9號線上，一些快遞包裹被放進中轉箱，在平峰時段，跟隨快遞員搭乘地鐵“奔向”收件人。它們和乘客一樣先進站過安檢，然後進入客流少的首車廂“乘車”，出站後再由等在站點的快遞員直接派送。

　　“忙時送人，閑時送貨”，在不影響乘客的情況下，緩解了快遞高峰時期的運輸壓力。采用新模式後，轉運環節減少，當天11時之前攬收的同城快遞包裹，下午就可以派送到客戶手中。以盤活存量的思路盤活閑置運力，帶來的是多方共贏。對地鐵運營方而言，運力得到充分利用，收入更加多元；對快遞公司而言，轉運環節減少，成本降低、配送效率提昇；對整個城市而言，地鐵運送快遞包裹既有助於緩解交通擁堵，也更低碳環保……盤活一種資源，帶來無數種變化與便利，這背後不只是對資源的活用，更是對“盤活”理念的活用。

　　開拓思路，不妨多問幾遍“還能怎麼用”。例如地鐵除了運乘客、運物資，也可以作為文化傳播的載體。蘇州市索山橋西站，是全國首個蘇繡非遺主題地鐵站。車站內獨具匠心的蘇繡作品讓每位進站乘客都能享受“指尖藝術”的魅力。“地鐵文化會客廳”內還設置了蘇繡體驗區，為大家提供沈浸式體驗非遺的機會，交通設施在承擔運輸功能的同時也成為文化地標。對用法的花式創新，其實是一種“變”的意識。“變”可以是“無中生有”，另闢蹊徑探索全新模式；“變”也可以靠“移花接木”，借鑒其他地區先進經驗，將其“本土化”改造後為己所用。“變”的關鍵，是要從“向來如此”的認知慣性裡走出來，大膽去創新，主動去開拓，打破思維的框框，你就會發現，那些被遺忘的角落、被忽視的事物中其實“別有洞天”。

　　追求“物盡其用”，無論是看得見的建築、土地，還是看不見的運力、時間，都有“突破口”。想方設法挖掘潛力，敢於把“腦洞”開得再大些，終會“變”出更多新路子、新模式。（楊建楠）