現代物流業是制造業、商貿業與農業發展的支橕，像高保鮮蔬菜、海鮮產品的運輸，“限時達”的快遞，進出口汽車等都與市民生活息息相關。本市日前發布《天津市現代物流業發展“十二五”規劃》，提出2015年物流業增加值達到1900億元以上，年均增速保持在20%以上；5A級物流企業達到10家；到2015年，將天津基本建成中國北方國際航運中心和國際物流中心。

　　公路建設：市域內形成“一小時市域快速圈”

　　根據《規劃》，在公路建設方面，本市構築天津高速公路網絡，形成“以中心城區和濱海新區核心區為雙核心，輻射三北腹地，溝通華東、華南，連接周邊大中城市、交通樞紐，通達市域新城，覆蓋中心鎮、開發區”的公路體系，為形成市域內的“一小時市域快速圈”、京津冀都市圈一體化發展的“三小時都市經濟圈”和服務環渤海及三北區域經濟發展的“八小時腹地服務圈”提供保障。將加快建設京津高速公路北線、濱石公路和天津港南、北、中三大橫向通道。

　　在空港建設方面，實施候機樓、跑道、停機坪、停車場(樓)及相關配套設施的改建和擴建，推進濱海國際機場擴建二期工程建設；完善空港周邊交通路網建設，形成機場、市區、港口以及通達周邊地區的交通網絡。積極爭取民航總局的政策扶持，吸引更多的中外航空企業落戶天津機場。

　　在鐵路建設方面，爭取鐵道部等部門支持，推進天津直通西部的鐵路大通道開發建設，加快實施津保鐵路建設工程，打通濱海新區通往西北部的重要貨運通道。

　　冷鏈物流：凍品從出庫到消費者全程冷鏈

　　《規劃》明確，本市將重點推進並完善冷鏈、危險品、郵政、逆向、應急5大重點領域物流建設。

　　在冷鏈物流體系建設上，本市將實現凍品從出庫到消費者的全程冷鏈無縫對接，提供京、津、唐地區1小時冷鏈配送。針對肉類、農產品、水產品、果蔬、花卉及醫藥等產品，構建覆蓋生產、儲存、運輸及銷售整個環節的冷鏈，建立全程“無斷鏈”的規模化、系統化冷鏈物流體系。建設具有自動調節溫度、智能化貯藏能力的大型區域性現代智能型冷庫。

　　在郵政物流體系建設上，興建天津西站、濱海新區兩大郵政樞紐工程，與已有天津站郵政樞紐、第二郵政樞紐形成天津四大郵政處理中心的空間格局。推動郵政企業、快遞企業采用先進科學技術，鼓勵企業利用信息技術及設備，借助郵政信息平臺、商務網絡，實現郵政服務的自動化、實時化、精准化。推進快遞服務與電子商務的融合發展，在提供“限時達”、“當日達”、“次晨達”等物流基本服務產品的同時，推廣實施短期倉儲、代包裝、代收費等系列增值服務。

　　在逆向物流體系建設上，以子牙環保產業園為核心，構建利於廢舊電子信息產品、報廢汽車、橡塑加工、廢棄機電產品精深加工與再制造、新能源和節能環保等產業發展的逆向物流體系。

　　空間布局：兩帶三區雙環

　　“十二五”時期，本市現代物流業將形成“兩帶三區雙環”的空間發展格局。兩帶：指以天津港為原點，構建沿海岸線形成的沿海物流發展帶以及沿京津走廊形成的京津物流發展帶。三區：指位於寶坻區、薊縣形成的服務於新型生態農業及現代商貿的北部物流聚集區；位於津南區、西青區形成的服務於新型工業產業及高端電子信息產業的南部物流聚集區；位於靜海縣、西青區形成服務於鋼鐵、冶金、建材及現代商貿的西部物流聚集區。雙環：指以中心城區、濱海新區核心區為依托，在雙城區周邊構建支持城市生產、生活、商貿的市域物流配送環。