本市近日連遇雷陣雨，地鐵集團免費借給乘客使用的『愛心傘』頻頻告急。渤海早報記者昨日從地鐵運營公司獲悉，地鐵『愛心傘』在給乘客帶來便捷的同時，也遭遇了『有借無還』的困境。對此市民表示，公共資源有借無還，對於建設美麗天津不得不說是個缺憾，但不少乘客反映，一些『有借無還』也事出有因，不能一概而論說他們誠信缺失。

　　地鐵運營公司近日對全線雨傘借還情況統計顯示：截至昨天，全線網超期未歸還的雨傘數量達709把，流失率達到30%。超期未還『愛心傘』流失量最大的是小白樓、下瓦房等客流大站，流失率超過50%。而現有雨傘的損壞情況也比較突出，可用數量僅為1200餘把。地鐵運營公司為方便乘客雨天出行，7月初將再向各站共補配1000把雨傘。地鐵運營公司呼吁，『愛心傘』設置的宗旨是為了方便廣大乘客，希望大家借傘後及時歸還，俗話說『好借好還，再借不難』，莫讓『愛心傘』變成『愛心散』。

　　渤海早報記者對換乘樞紐小白樓站的乘客隨機調查發現，『愛心傘』有借無還的原因是多方面的，很多乘客給出理由是『本站借、本站還，太麻煩』。地鐵運營公司表示，事實上乘客一般是在上下班、上下學經常進出的車站借傘，在7天的借用期(最長不超過20天但會逐日扣除押金)內應該有時間將傘帶到車站歸還。還有很多人表示未及時還傘真的是『無心之失』，絕非出於惡意。常年乘地鐵的乘客一般會隨身攜帶雨具，而近日連降雷陣雨，使很多使用其他交通工具的人猝不及防，轉而改乘地鐵出行，他們借用『愛心傘』回家，很容易忘記借傘的事，之後沒有機會乘坐地鐵，等想起來時，因逾期使20元的押金已抵扣殆盡，覺得沒必要歸還，就當是用押金買下這把傘。他們認為：20元買把二手雨傘，不算佔便宜，也不能證明乘客誠信缺失。有乘客建議，不如借鑒濱海新區公共自行車的借還方式，隨便哪個站還傘都算數。或者提高押金額度促使『借用保還』，也可在目前押金不變的情況下，提高公用雨傘的配給數量，其實每把傘20元，地鐵集團也不虧，乘客也總能用新的……