劉洋，男，33歲，中交一航局四公司第十一項目部副經理。2003年參加工作以來，他立足崗位，鑽研技術，運用創新理念對傳統的工藝進行多項創新改革，其成果獲得國家實用新型專利2項、國家級進步獎2項、省部級獎勵4項、中交一航局“金點子”1項。他本人先後獲評第三屆天津工人發明家，天津市奉獻立功在本崗先進個人，獲天津市五一勞動獎章，一航局工人先鋒崗。

　　作爲一名施工企業的技術人員，劉洋在施工現場常常會面對許多技術難題，多年來，他一直致力於技術創新。他深知一個施工工藝小改進，將會給整個工程帶來莫大的轉機，帶來的不只是施工效率的大幅提高，也將會帶來可觀的經濟效益。因此，爲了降低成本提高功效，他常常理清施工重點、難點。2003年，還在實習期的劉洋就在天津解放南路項目中初顯身手，利用CAD製圖計算數據，解決匝道施工中模板製作問題，開始嘗試利用數字模擬知識解決工程施工中的實際問題，省掉了反覆試驗的麻煩，成爲多年老技術工人心目中的“偶像”。在山西太原長風文化島跨汾河學府景觀橋工程中，他帶領施工團隊冒嚴寒頂酷暑，不斷改進工藝工法，不分晝夜地奔波於鋼筋籠加工場地和灌注樁施工現場之間，最終成功製作了灌注樁鋼筋籠主筋直螺紋連接模具。按照他創新的模具進行施工，施工效率提升了3倍，施工質量也大大提高。同樣在該工程中，他帶領團隊針對橋樑鋼墩柱預埋件沉降問題進行技術攻關，成功研製出了橋樑鋼墩柱預埋件基礎調節托架。該托架在基礎混凝土澆築完畢後，可以調節構件的標高，該項創新成果也獲得了國家專利。

　　在困難和壓力面前，“80後”的劉洋能夠調節心態，克服浮躁，沉下心來鑽研業務，激勵自己去直面施工中的困難，用創新去完成一次又一次的超越，被《天津工人報》稱作“活力四射的80後工人發明家”。他說，“每克服一次困難我都能獲得成長，學到新技術，然後就會積極去直面工作和生活。”正是這種心態，讓劉洋能埋起頭來潛心鑽研技術。在遇到施工難題時，他翻遍國內外資料，刻苦鑽研，無數次深夜還在現場奔波，直至難題得到解決。當問起如何進行創新時，劉洋強調說，“我更看重積累學習。”在劉洋眼中，只有基本功紮實了，在現場遇到問題時，才能放開思路開展創新。他常說：“很多一線工人都有很多現場經驗，遇到問題時，他們方法比較多。我們可以從他們這些方法中得到啓發。”在京滬高鐵項目上，他的施工日誌因規範標準而作爲樣本在全線推廣，被稱爲“劉洋日記”，在京滬高鐵施工一線中風靡一時。

　　正是憑着這種專業的積累，刻苦的沉澱，劉洋在工作中先後提出合理化建議30餘項、技術攻關20餘項，技術創新10餘項，總結先進工法1項，並全部在施工生產中得到了廣泛的應用，取得了良好的社會效益。

推薦單位：規劃建設交通工委